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기획

2004년 11월 6일 토요일
제12006호
“군함은 조국 지켜 나갈 소중한 자산”
“새로 건조된 함정이 내 손을 통해 해군 함정
바빠진다. 보통 1년에 인수되는 함정은 수 척. 조
으로서의 생명력을 부여받는다는 것을 생각하
그마한 오차 하나라도 줄이기 위해 인수 작업이
이 성 득
해군8전단 관찰관
준위
면 전구와 같은 하찮은 장비 하나라도 소홀히 넘
실시되면 함정이 위치한 조선소에서 체류하며
윤 국
중령
길 수 없습니다. 동료·선후배들의 열정과 혼을
작업을 독려하게 된다.
싣고 조국을 지켜 나갈 소중한 자산이기 때문에
“함형마다 다르지만 함정 평가에는 기본 성능
<합참 쿠웨이트
더욱 그렇습니다.”
분야와 전기 분야·무장 분야·전투 체계 분야 등
현지협조단 협조장교>
듬직한 체구, 편안한 인상의 해군8전단 인수
수백 개의 세부 종목이 있습니다. 최대한 신속·
평가단 이성득(52·사진) 준위는 소속 부대보다
정확하게 종목들을 평가하는 것이 우리의 임무
조선소에서 보내는 시간이 더 많다. 그의 직책이
입니다.
바로 (함정 인수) 관찰관이기 때문이다.
따라서 종목마다 평가 내용과 절차, 작동시험
관찰관이란 함정 인수와 전력화 기간 등 건조
순서를 낱낱이 기록한 테스트 메모(test memo)
파발마 작전 ‘완벽지원’
된 군함이 해군의 작전 세력으로 편입되기 전 각
를 작성, 평가에 이용하고 있습니다.”
장비와 무기, 운용 체계 등 함정으로서의 성능과
관찰관으로서의 업무상 애로 사항도 없지는
역할이 계획한 대로 차질 없이 수행되는지를 평
않다. 가족과 오랜 시간을 떨어져 살아야 한다.
파병 노하우 쌓아 보람
가·검사하는 담당자. 이준위는 이 가운데에서도
겨우 주말이나 돼야 가족의 품으로 돌아갈 수 있
신조(新造)수상함의 인수 평가를 담당하고 있다.
는 것이다. 외국 기술진이 장비 평가차 방문했으
함정은 건조되면 인수 후 20∼30년간 작전에
나 체류 기간 부족으로 완전한 평가를 하지 못하
투입된다. 따라서 함정을 공정하고 철저하게 평
고 귀국하는 경우, 각 장비시험 평가시 장비 성
“국가적으로 자이툰부대의 성공적인 이라크 파병은 파병 규모나
가해 해군 전투력 향상에 기여할 수 있도록 하는
능이 기준치 이하로 판명될 때, 그리고 관련 업
성격 면에서 우리 군의 역사에 길이 남을 만큼 큰 비중을 차지하고
것이 무엇보다 중요하다. 이를 통해 기술적 측면
체 또는 조선소 관계자들과 의견이 조율되지 못
있습니다. 이 같은 역사적인 파병에 미군 측과 쿠웨이트 정부와의 협
과 작전 운용상의 적합성을 확인, 인증하게 되며
할 때도 마찬가지.
조를 통해 물리적 파병이 가능하도록 기여한 것에 군인으로서 무한
인증시험(인수 시운전)을 통과하지 못하면 결코
하지만 새로 건조된 함정이 평가를 완료한 뒤
한 자긍심을 느낍니다.”
新造 수상함 인수 평가 담당…‘최고의 전문직’ 자부심 가득
자랑스러운 해군 소속의 함정이 되지 못한다.
작전에 투입돼 각종 훈련 또는 원양 항해에서 문
지난 1월14일 합참 현지 협조단 협조 장교로 파견돼 10개월간 바
“관찰관이 된 후부터 지금까지 인수 평가한
제없이 임무를 종료하고 귀항했을 때의 기쁨과
그다드와 쿠웨이트, 아르빌을 오가며 파발마 작전(RSO) 지원과 병
함정이 10여 척에 이릅니다. 모두 잊을 수 없는
보람은 말로 표현할 수 없을 정도라고.
력 교체, 민사 지원 물자 쿠웨이트 세관 통관 업무 협조 등을 수행해
첫 실무 문무대왕함 더욱 애착…원양 항해 무사 귀항때 기뻐
기억을 갖고 있는 함정들이지만 그중에서도 최
앞으로도 원칙과 소신을 가지고 연구·노력하
온 윤국(尹國·육사40기·사진) 중령.
근 취역식을 가진 문무대왕함은 더욱 애착이 갑
는 관찰관이 되겠다고 다짐하는 이준위. 그는
윤중령은 “이번 파병 경험이 앞으로 세계 어느 지역으로 또다시
니다. 해군이 보유한 최신예 군함이기도 하지만
격을 갖는다. 준·부사관의 경우 원·상사는 10년
때문에 스스로 ‘전문 중 전문’이라는 직업에 대
“새로운 장비가 계속 도입되고 있어 신장비에
파병하게 되더라도 충분한 노하우와 자신감을 가질 수 있는 계기가
제가 실무 책임자로서 처음 인수 평가를 했기 때
이상 복무자 중 해상 근무 기간이 7년 이상으로
한 투철한 자부심을 근무 초기부터 가슴에 새기
대한 기술 습득 기회를 더욱 확대했으면 좋겠
됐다”고 밝혔다.
문입니다.”
1급함의 직별장을 거쳐야 하며 중사는 6년 이상
게 된다.
다”며 최고를 향한 끝없는 열정과 에너지를 과
협조단 구성 요원은 파병 이전과 시작 단계에 윤중령 등 6명이, 파병
관찰관은 다양한 직별에서 자타가 공인하는
복무에 해상 근무 4년 이상으로 2, 3급함 직별장
함정 건조사로부터 인수 요청이 오면 이원사
시했다.
<글=이주형·사진=정의훈 기자〉
이 완료된 뒤현재는 후방지원대를 포함해 모두 10명으로 구성됐다.
실력을 갖춘 군인만이 임명돼 근무할 수 있는 자
과 1급함의 선임부사관을 마친 간부여야 한다.
를 비롯한 관찰관들의 생활은 눈코 뜰 사이 없이
jataka@dema.mil.kr
윤중령은 그동안 쿠웨이트 공항과 항만으로 들어온 병력·물자를
대기 지역으로 이동하는 협조 임무를 수행하면서 파병에 필요한 정
보를 사전에 합참과 육군본부·자이툰부대 등에 보고해 왔다.
또 6개월마다 부대 교대와 파병 부대에 필요한 재보급 물자, 쿠웨
이트 세관을 통한 민사 작전용 장비 등의 통관과 수송 업무, 주요 인

사 방문에 따른 수송 수단·숙소·경호 등의 협조와 안내 임무를 맡아
왔다.
“민사 작전을 위한 많은 장비와 물자가 공항·항만을 통해 들어오
해군 함정은 8전단 시운전으로 결정
면 현지 수송 대행 업체를 통해 세관 통과와 전방으로의 수송 조치를
하게 됩니다. 이때 중동 사람들은 매사 확실하고 완벽하게 일 처리를
하려는 우리와 다른 점이 많아 초기에 적응하기 힘들었습니다. 이를
해군 함정의 인수와 전력화라는 양대 업무는
건조자 시운전은 다시 정박해 부두에서 실시
맞추기 위해 현지 업체 사람들을 우리 방식으로 주도해 가면서 일 처
해군8전비전단이 담당하고 있다. 고속정 이상
가능한 종목을 시행하는 건조자 정박 시운전
리를 해 왔습니다.”
의 모든 수상함은 8전단의 평가 과정을 거쳐야
(BHT:Builder's Harbor Trial), 항해 중에만 실시
윤중령은 이런 어려움 속에서도 자이툰부대가 쿠웨이트를 통해
만 한다. 이 가운데 함정의 인수 업무는 건조자
가능한 종목과 정박·항해 시운전이 연계되는
이라크 아르빌 지역으로 지상과 공중 이동으로 성공적인 부대 전개
(조선소·장비 제작사)와 8전단의 시운전에 의해
종목을 평가하며 장비 연동과 체계 성능, 함 성
를 완벽하게 마친 것이 가장 기억에 남는다며 합참과 자이툰부대 지
결정된다.
능 시운전이 주가 되는 건조자 항해 시운전
휘부는 물론 모든 구성 요원이 제각기 맡은 바 임무를 수행한 결과라
시운전은 크게 두 가지로 나뉜다. 하나는 건조
(BST:Builder's Sea Trial)으로 세분한다.
고 강조했다.
자가 함정 건조 계약상의 요구 조건 부합 여부를
건조자 시운전을 마치고 도출된 결함 사항의
윤중령은 이어 해외 파병에서 수송 분야는 전문성이 매우 필요한
해군 문무대왕함의 시운전 장면. 함정이 건조된 이후에도 시운전 등 다양한 과정을 거쳐야 전
입증하기 위해 실시하는 건조자 시운전(BT:
수정이 완료되면 조선소는 인수 시운전을 요청
력화가 이루어진다.
분야라며 이 같은 수송 기능 역할을 제대로 수행하기 위해서는 수송
<자료 사진>
Builder's Trial)이며 다른 하나는 인수단이 함정
한다. 인수 시운전은 해군전투발전단이 조정·
장교들이 해외 파병 관련 부대와 부서에서 근무할 수 있는 여건 마련
건조 계약상의 요구 조건에 충족하는지 확인하
통제하고 인수단(8전단)이 주관하는 것으로 조
전은 항해 시운전에 대비, 각 장비의 성능과 연동
전 기간은 함형에 따라 차이가 있으나 중형 함정
이 필수임을 역설했다.
기 위해 실시하는 인수 시운전(AT:Acceptance
선소와 장비 제작사, 그리고 조함감독관 입회 하
기능 시운전이 주가 된다. 특히 건조자 시운전의
인 초계함의 경우 각각 해군에 인도되기 4∼3개
미국을 비롯한 많은 동맹국 연락 장교들과의 만남을 통해 협조 업
Trial)이다.
에 실시한다.
결과치와 비교해 시운전이 진행되며 단일 장비의
월 전, 2∼1개월 전에 시운전을 실시한다.
무를 수행하면서 한국군의 위상이 엄청나게 높아졌다는 느낌을 받
건조자 시운전은 건조자가 주관하고 국방품
인수 시운전도 정박 인수 시운전(HAT
기본 성능은 대부분 여기서 확인·인증한다. 항해
한편 8전단은 1988년 4월 창설 이래 지금까지
았다는 윤중령은 더 많은 장교들이 해외에 나가 자신의 기능에 맞게
질관리소 요원의 입회 하에 실시한다. 필요시에
Acceptance Trial)과 항해 인수 시운전(SAT:Sea
인수 시운전은 건조자 항해 시운전과 동일하다.
초계함·구축함 등 60여 척의 함정을 인수한 바
다양한 공부와 경험을 축적하는 기회가 많았으면 하는 바람을 나타
는 조함감독관과 인수단이 참관하기도 한다.
Acceptance Trial)으로 구분된다. 정박 인수 시운
함정 건조 공정과 건조자 시운전·인수 시운
있다.
〈이주형 기자〉
냈다.
〈글=조진섭·사진=이헌구 기자〉

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